Boeing 747-206B KLM Royal Dutch Airlines "Donau"

Popis produktu

Vysoce kvalitní kovový model letadla Boeing 747-206B společnosti KLM Royal Dutch Airlines "Donau". Součástí balení je stojan, antény a podvozek.

Zatímco 747-100 poháněný motory Pratt & Whitney JT9D-3A nabízel spoustu užitečného zatížení a dojezdu pro středně dlouhé trasy, pro sektory dálkových tras byl okrajový. Poptávka po letadlech s delším doletem tak rychle zvýšila užitečné zatížení dvoustovky, která se vyznačovala silnějšími motory, vyšší MTOW a větším doletem než -100. Několik raných -200 si zachovalo tříokenní konfiguraci -100 na horní palubě, ale většina byla postavena s desetiokenní konfigurací na každé straně. 747-200 se vyrábí ve verzi pro cestující (-200B), nákladní (-200F), kabriolet (-200C) a kombi (-200M).

747-200B byla základní verze pro cestující se zvýšenou kapacitou paliva a silnějšími motory; vstoupil do služby v únoru 1971. První tři roky výroby byl -200 vybaven motory Pratt & Whitney JT9D-7 (původně jediným dostupným motorem). Dojezd při plném zatížení cestujícími začínal na hodnotě více než 5 000 Nmi (9 300 km; 5 800 mi) a zvýšil se na 6 000 Nmi (11 000 km; 6 900 mi) s pozdějšími motory. Většina -200B měla vnitřně nataženou horní palubu, která umožňovala až 16 sedadel pro cestující. Nákladní model, 747-200F, měl skládací přední nákladové dveře a mohl být volitelným bočním nákladem[80] a měl kapacitu 105 t (95,3 t) a MTOW až 833 000 lb (378 lb). t). Do služby vstoupil v roce 1972 u Lufthansy. Verze kabrioletu, 747-200C, mohla být přeměněna mezi nákladní lodí nebo použita ve smíšených konfiguracích a měla odnímatelná sedadla a přední nákladové dveře. -200C může být také volitelnými bočními nákladovými dveřmi na hlavní palubě.