Boeing 747-206B KLM Royal Dutch Airlines "Donau"

Popis produktu

Kvalitný kovový model lietadla Boeing 747-206B leteckej spoločnosti KLM Royal Dutch Airlines "Donau". Model má antény a podvozok.

Zatiaľ čo 747-100 poháňaný motormi Pratt & Whitney JT9D-3A ponúkal dostatok užitočného zaťaženia a dojazdu pre stredne dlhé trasy, pre sektory diaľkových trás to bolo okrajové. Dopyt po lietadlách s dlhším doletom so zvýšeným užitočným zaťažením rýchlo viedol k zlepšeniu -200, ktoré obsahovalo výkonnejšie motory, zvýšenú MTOW a väčší dolet ako -100. Niekoľko skorých -200 si zachovalo konfiguráciu troch okien z -100 na hornej palube, ale väčšina bola postavená s konfiguráciou desiatich okien na každej strane. 747-200 sa vyrábal v osobnej (-200B), nákladnej (-200F), kabriolet (-200C) a kombi (-200M) verzii.

747-200B bola základná verzia pre cestujúcich so zvýšenou kapacitou paliva a výkonnejšími motormi; do služby vstúpil vo februári 1971. V prvých troch rokoch výroby bol model -200 vybavený motormi Pratt & Whitney JT9D-7 (pôvodne jediným dostupným motorom). Dojazd pri plnom zaťažení pasažiermi začínal na hodnote viac ako 5 000 Nmi (9 300 km; 5 800 mi) a zvýšil sa na 6 000 Nmi (11 000 km; 6 900 mi) s neskoršími motormi. Väčšina -200B mala vnútorne natiahnutú hornú palubu, ktorá umožňovala až 16 sedadiel pre cestujúcich. Model nákladnej lode, 747-200F, mal sklápacie predné nákladné dvere a mohol byť vybavený voliteľnými bočnými nákladnými dverami[80] a mal kapacitu 105 ton (95,3 tony) a MTOW až 833 000 libier (378 libier). t). Do služby vstúpil v roku 1972 so spoločnosťou Lufthansa. Verzia kabrioletu, 747-200C, mohla byť prerobená medzi cestujúcim a nákladným lietadlom alebo použitá v zmiešaných konfiguráciách a mala odnímateľné sedadlá a predné nákladné dvere. -200C môže byť tiež vybavený voliteľnými bočnými nákladnými dverami na hlavnej palube.