Hoppe & Streur Norvell Streamliner

Popis produktu

Nápad, který měl Jack Norvell z Los Angeles na konci druhé světové války, byl docela velkolepý, protože se velmi odchyloval od běžného designu vozů. Není známo, co bylo pro konstruktéra rozhodujícím impulsem při tvorbě jeho aut, ale zřejmě se mu dostal do rukou bohatý hliník z leteckého sektoru. Z těchto dílů ohýbal, svařoval a ztenčoval karoserii auta, která poskytovala prostor pro motor v zadní části. Z mála známých údajů se jen zmiňovalo, že jde o motor od Chrysleru. Poskytoval množství výkonu, jelikož podle vyjádření jeho tehdejšího konstruktéra jel Streamliner rychlost 131 mil - 210 km/h.

Celé vozidlo mělo délku 18 stop – 5,4 metru – a bylo navrženo pro prvotřídní aerodynamiku. Řidič seděl daleko vpředu, rovnou za osou předního kola. Malá přední kola byla speciálně pokryta hliníkovou kapotáží ve tvaru slzy.

Jeho unikátní auto se dostalo do celostátního povědomí prostřednictvím různých publikací tehdy populárních technických časopisů. V roce 1946 některé časopisy, jako například „Popular Mechanics“, publikovaly velmi stručné prezentace revolučně vypadajícího streamlineru. Potom kolem vozu ztichlo a v určitém okamžiku úplně zmizelo ze scény, aniž by za ním někdo truchlil.