Opel Manta B GSI, 1984, metalová béžová

Popis produktu

Vysoce kvalitní model vozu Opel Manta B GSI z roku 1984 v detailním zpracování. Model je na podstavci.

Druhý vůz, který používal jméno Manta, byl uveden na trh v srpnu 1975. Tento dvoudveřový „tříboxový“ vůz mechanicky vycházel přímo z tehdy nově přepracovaného Opelu Ascona, ale celkový design byl ovlivněn Chevroletem Monza z roku 1975. Manta měla "sportovnější" styl, včetně klesajícího nosu, který na Asconě nebyl vidět, což bylo podobné britskému ekvivalentu Ascony, Cavalier Mk1. Ekvivalentem Manty Vauxhall byl Cavalier Mk1 Sports Hatch a Cavalier Mk1 Coupe. Až do roku 1981 se modely Vauxhall prodávaly v kontinentální Evropě vedle Opelu v 11 zemích, což vedlo k Vauxhall Cavalier Mk1 Sports Hatch a Coupe a také k sedanu ekvivalentu Ascony B, které spolu soupeřily.

K dispozici byly motory od malého 1,2-litrového motoru OHV, 1,6-litrového CIH a 1,9-litrového CIH. Také v roce 1976 byl motor GT/E z řady Manta A upraven do programu Manta B, z něhož vznikla řada GT/E Manta B. V roce 1979 byl u GT/E motor nahrazen novým 2,0litrovým motorem CIH (ve skutečnosti konstrukce horní vačky, ale založený na bloku CIH) a nově navrženým systémem vstřikování Bosch L. Výkon byl nyní 110 PS (108 k; 81 kW). Motor o objemu 1,9 litru ustoupil motoru 2,0 litru S, který byl nasáván karburátorem Varajet II. Tento motor byl v té době nejpoužívanějším motorem Opelu a nacházel se v několika vozech Opel Rekord. Opel také nabídl prodejcem instalovanou tuningovou sadu pro motor se vstřikováním paliva, slibující výkon nejméně 125 k (123 k; 92 kW) díky upravenému vačkovému hřídeli, zdvihátkům ventilů a výfukovému systému.

Manta řady B obula pneumatiky 185/70R13 Pirelli Cinturato CN36 na 5,5" nebo 6" široká 13" kola.

V roce 1977 se objevila třídveřová verze hatchback, která doplnila stávající dvoudveřový obutý vůz. Tento tvar také nebyl jedinečný, protože byl k dispozici u varianty Vauxhall Cavalier Sports Hatch.

Obě verze Manty dostaly v roce 1982 facelift, který zahrnoval plastový přední spoiler, prahové lišty pro modely GT/E a GSi, malé křídlo vzadu a čtyřnásobné vstupy vzduchu na mřížce chladiče. Také motory o objemu 1,2, 1,6 a 1,9 litru byly ukončeny a nahrazeny motorem 1,3 litru OHC, 1,8 litru OHC a 2,0 litru S a E CIH motory (ačkoli 1,9N o výkonu 75 k byl nadále k dispozici na několika trzích). GT/E bylo přejmenováno a od roku 1983 se jmenovalo GSi (kromě Velké Británie, kde název GT/E pokračoval).
Výroba Manty pokračovala dobře poté, co byly ekvivalentní Ascona a Cavalier nahrazeny modelem „Ascona C“ s pohonem předních kol. Vauxhall Cavalier Mk1 Sports Hatch a Coupe nepokračovaly po roce 1981 a v řadě MK2 Cavalier nebyly žádné verze kupé. V roce 1982 byl 1,8litrový motor Opel Family II z Ascony C namontován do Manta B (nahrazující jednotku CIH), díky čemuž byla Manta B hospodárnější. Mohl jet 14 km na litr a používat bezolovnaté palivo. 1.8 byl velmi populární a vyráběl se 5 let (1982–1987). Modely 2.0S byly přerušeny v roce 1984 a pouze GSi byl dostupný s „velkým“ motorem (GT/E ve Velké Británii). V roce 1986 Opel uvedl na trh poslední model Manta B Exclusive (1987 ve Velké Británii), který mu dal to nejlepší ve výbavě. Sedadla Recaro s červenou látkou, šedý interiér podobný kůži a kompletní karoserie známá z modelů i200. To sestávalo z dvojitých kulatých světlometů v plastovém krytu, předního spoileru a zadního spodního spoileru od firmy Irmscher, bočních prahů a známého 3 děleného zadního spoileru Manta 400 (produkující 80 kg (176 lb) hmotnosti na zádi při rychlosti 200 km/h ). Ve Spojeném království byly modely Exclusive GT/E dostupné v barvách jako Dolphin Grey s tmavě šedými látkovými sedadly s červeným lemováním. Tito měli také čtyři přední světlomety, přední spoiler, ale i zadní nárazník, na kterém byla umístěna poznávací značka, spojený s černým plastovým pásem mezi zadními světly. Zadní spoiler byl podobný standardnímu GT/E. Opel definitivně ukončil výrobu Manty B v roce 1988 a po roce 1986 vyráběl pouze verzi GSi (ve Velké Británii se prodávala jako GT/E). Jeho nástupce Calibra – prodávaný v Británii jako Vauxhall a všude jinde jako Opel – byl uveden na trh v roce 1989.

General Motors se v roce 1986 rozhodl vyvinout přímou náhradu za Mantu, a to navzdory poklesu popularity cenově dostupných kupé a sportovních vozů (pravděpodobně kvůli rostoucí popularitě „horkých hatchbacků“, jako je Volkswagen Golf GTI), což dokonce vedlo k rozhodnutí Fordu. ne přímo nahradit kdysi velmi populární Capri při jeho zániku toho roku. Japonské produkty jako Honda Prelude a Toyota Celica se však v té době těšily nárůstu popularity, zatímco Audi si v tomto sektoru vedl dobře od uvedení modelu Coupe/Quattro v roce 1980 a Volkswagen také dosáhl silných prodejů své druhé generace Scirocco. (zahájeno v roce 1981).

Dnes se tato auta těžko shánějí v původním, dobrém stavu; v důsledku toho hodnota za posledních několik let značně vzrostla.