BMW S1 1949

Popis produktu

Keď sa skončila druhá svetová vojna a štyri spojenecké mocnosti si rozdelili Nemeckú ríšu, bývalý pobočný závod BMW v Eisenachu sa dostal do rúk ruskej okupácie. Pod ruským vplyvom sa tovaren nazývala „Awtowelo“. V bývalých výrobných halách bolo ešte dosť dielov z BMW Typ 328, ktoré sa tam vyrábalo pred vojnou. Vízia vyrábať lepšie vozidlá s ruskou podporou ako Západní Nemci – vyhlásení za nepriateľov – sa ustálila v mnohých mysliach. Najmä pre cestné preteky bolo určené postaviť na kolesá konkurencieschopné pretekárske auto. Aby splnili túto úlohu, technici v Eisenachu sa pustili do stavby pretekárskeho auta pre 2-litrovú pretekársku triedu, ktoré sa odchyľovalo od predchádzajúcich návrhov. Bolo to poznať už podľa karosérie auta, ktorá bola navrhnutá kompletne podľa aerodynamických aspektov. To znamenalo, že auto nemalo – ako to bolo vtedy zvykom – voľne stojace kolesá. Kolesá boli umiestnené v/pod karosériou. Ak vezmeme do úvahy menší než obvyklý uhol natočenia volantu, auto sa stalo oveľa širšie ako jeho konkurenti. Hladko riešená hliníková karoséria bola osadená nad filigránovým rúrkovým rámom bez akýchkoľvek vyčnievajúcich častí. Za návrh a jeho realizáciu bola zodpovedná posádka okolo vyštudovaného inžiniera Georga Hufnagela. Pretekárske auto vyhralo dva preteky a potom bolo prerobené na legálne cestné dvojmiestne vozidlo – predstavené na výstave v Lipsku v roku 1950.